Größe hat, wer neue Wege geht. Wie der Audi Q7 e-tron quattro. Der weltweit erste e-tron mit Plug-in-Hybrid, TDI und quattro Antrieb in Serie. Eine Premiere, die sich sehen lassen kann. Dank charakteristischer e-tron LED Lichtsignatur in den Lufteinlässen schon auf den ersten Blick. Ein Fahrzeug für alle, die Großes vorhaben.
Die wichtigsten Daten auf einen Blick:
Fahrzeugübersicht |
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Hersteller
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Audi |
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Objektkategorie
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Pkw
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Fahrzeugtyp
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Plugin hybride electric vehicle (PHEV)
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Reichweite
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56 km
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Fahrzyklus Testverfahren
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NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus)
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Gewichtsklasse
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bis zu 3,5 t
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Modell
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Q7 e-tron quattro |
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Preis inkl. NoVa und 20% MwSt. ab
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81.900 €
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Zulassung
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Kfz mit EU Betriebserlaubnis
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Erwerbbar in Österreich
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Ja
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Umbaufahrzeug
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Nein
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Serienfahrzeug
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Ja
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Technische Fahrzeugdaten |
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Eigengewicht
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2.520 kg
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Fahrzeugabmessungen (L x B x H in mm)
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5051 x 2212 x 1741 |
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Radstand
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2.994 mm
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Ladevolumen
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0,65 m3
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Nutzlast
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665 kg
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Achsenanzahl
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2
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Rangeextender
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Nein
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Gesamtfassungsvermögen der Tanks
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75,00 l Treibstoff oder kg H²
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Motorleistung
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275 kW
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Motordrehmoment
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700 Nm
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Höchstgeschwindigkeit
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230 km/h
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Anzahl Sitze
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5
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Türenanzahl
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5,00
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Schiebetüren
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Keine
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Fahrzeugbatterie |
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Batteriechemie
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Lithium Ionen (nicht näher definiert)
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Kapazität
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17,30 kWh
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Schnellladefähig
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Ja
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Ladeinfrastruktur |
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Steckertyp Ladeinfrastruktur
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SchuKo (AC, 1-phasig, 10A-16A, 230V, 2,3kW-3.7kW)
CEE-Stecker (AC, 1-phasig, 16A, 230V, 3.7kW)
CEE-Drehstromstecker (AC, 3-phasig, 16A-32A, 400V, 11kW-22kW)
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Ladeleistung (bei Normalladung)
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3,70 kW
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Ladeleistung (bei Schnellladung)
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7,30 kW
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Ladedauer (normal)
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8,00 h
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Ladedauer (schnell)
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2,50 h
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Sicherheitsausstattung |
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Antiblockiersystem (ABS)
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Ja
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Regelbare Rekuperation
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Ja
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Servolenkung
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Ja
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Elektrische Handbremse
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Ja
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Komfortfunktionen |
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|---|---|
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Kommunikation mit einem Multimediagerät
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Ja
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Einparkhilfe
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Ja
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Rückfahrkamera
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Ja
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Sitzheizung
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Ja
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Lenkradheizung
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Ja
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Zusätzliche Ausstattung
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12,3 Zoll Farbdisplay im Cockpit, Massagefunktion Vordersitze, Panorama-Glasdach, Diebstahlwarnanlage |
Heizung und Klimaanlage |
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Heizung
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Ja
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Klimaanlage
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Ja
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Information Heizung/Klimaanlage
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Die ins Thermomanagement-System integrierte Wärmepumpe ist in einem Plug-in-Hybrid eine Weltneuheit. Sie macht die Abwärme des elektrischen Antriebsstrangs und der Batterie für die Innenraumheizung nutzbar. Neben einer schnellen und effizienten Arbeitsweise wird vor allem bei niedrigen Außentemperaturen deutlich weniger Energie aus der Batterie für den Betrieb der Heizung verbraucht. Weiters: Standheizung und 3 Zonen Komfortklimaautomatik. |
